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2018-08-12

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  据了解,目前维修工程已经完成超过80%工程量,8月底前桥面有望提前解禁放行。  记者在现场看到,节制闸及东侧的调度中心主体工程基本结束,与之前的欧式风格不同,节制闸建筑呈现的是“新江淮风”,风格迥异,雄姿初现。  在启闭机房内,16台启闭机已经安装就位,工人正在机房内安装窗户玻璃,其他人员有的在闸体外墙施工。  省巢湖管理局巢湖闸管理处副主任崔雷介绍,巢湖闸是合肥“通江达海第一闸”,由于设备陈旧存在一定的安全隐患,此次大修投资5000多万元,更换了10孔老闸工作门、启闭机以及配电控制等系统,主体抗震也达到了7级标准,目前工程进展顺利,主体部分已全部完成,下一步开始进入桥面施工,桥面是沥青混凝土路面,铺筑两侧的人行便桥包括栏杆,8月底前,大闸桥面有望放行通车。

  赫尔戈兰湾之战是一战英德之间的首次大规模海上交锋,胜利无疑属于英国。

战列巡洋舰的压倒优势在此战中表现得淋漓尽致,充分证明了高速主力舰在前卫战中的重大作用。 德方三艘轻巡洋舰美因茨、科隆和阿里阿德涅、一艘雷击舰V187沉没,轻巡弗劳恩洛布、雷击舰V1、扫雷艇D8、T33重创,损失马斯少将以下1242人,其中712人阵亡,336人被俘;相比之下英方的损失完全微不足道,舰艇无一沉没,只有轻巡林仙、驱逐舰月桂、冒失、拉厄提斯受重伤,人员损失35死40伤,其中伤势最重的林仙舰上11死16伤。   捷报传遍了不列颠小小的国土,对于不了解过程、只在乎结果的大多数英国人来说,这个期盼已久的胜利无疑是一针兴奋剂。

但对于局内人士来说,这次辉煌的胜利与灾难之间只有一线相隔,它暴露出皇家海军在计划、通讯、协同等方面的诸多问题。 斯图第的吝啬使得计划中的支援兵力形同虚设。 如果没有杰利科当机立断派出贝蒂和古德诺,蒂里特很可能损失惨重。

凯斯的计划考虑到了接近敌方基地、敌增援迅速的风险,为此特意出动诱饵潜艇,使预定战场移向西侧,然而哈里奇人却被眼前的敌人所吸引,反而向东背道而驰,越陷越深。

林仙过早受伤、友舰误认等原因又使西进的步子磕磕绊绊,以至于被增援的德国轻巡不断追上。 计划中简单明了的西进合围,最后却演变成了极为尴尬的边打边撤,实在让人大跌眼镜。 此外,参谋人员的通讯失职也险些造成潜艇误击友舰的事故。

  德国海军战前内线防御计划中最致命的错误就是想当然地认为英国会在没有重型舰只掩护的情况下派遣轻型舰艇攻入赫尔戈兰湾。 基于这一假想前提,德国人自信地将削弱敌方封锁舰队的重任托付给薄弱的轻型水面舰艇部队,而将主力舰队留在港内。

寄希望于用少量部队削弱对手,以保存主要力量迎接主力决战。 对于现实而又紧迫的巡逻需求却重视不足,以至有此一败。   希佩尔制定出了德国轻巡各自为战的计划。 但由于能见度有限,德国轻巡失去了灵活进退的选择权,她们面对兵力较为集中的哈里奇分舰队已经占不到什么大便宜,反倒成了贝蒂和古德诺的猎物。

在其回忆录中认为出于维护士气的考虑,在战争初期不能容许英国舰队旁若无人、毫无阻拦地出入于德国的前院。 正是为了把握战机,德国才地进行了急迫追击,他的辩护也许解释了希佩尔的一部分动机。

  这场海战对于德国的海军战略产生了重大影响。

关于迎战英国舰队的把握也开始动摇。 德皇不愿意再让实力较弱、缺少胜算的海军承担风险,在他看来,在德国陆军打垮法国之后,一支实力完整的大洋舰队将成为对英和谈的重大砝码。 于是德皇下令舰队“保持守势,避免可能导致更大损失的作战活动”。

从9月份开始,德国海军在赫尔戈兰湾内大量布雷;轻型舰艇原本喘不过气的巡逻大大减少,释放出来的兵力投入其他更为急需的任务;战列巡洋舰队从此不熄火地在杰德河口待命,并始终保持一个战列舰中队处于战备状态;单舰作战也被严格禁止。 这就意味着:由倡导、德国海军为之精心准备十余年的“内线削弱——主力决战”计划在开战后仅仅实施了20多天便不幸夭折了,取代它的是一心一意的“避战保船”。 免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。